Grancia First

ย่าน Tokyo ย่าน Osaka

แผ่น 3 แถวทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้า

ลื่นก่อนหน้านี้ โดยไม่ล้มลงบนด้านหลัง Grancia First

แผ่น 1+2 แถว
ผ้าม่านกั้นความเป็นส่วนตัว
แผ่นบริเวณเท้าหลวม
ผ้าห่ม
หมอนเอว
หมอนเล็กๆ ที่มีแรงต้านน้อย
การเดินรถ 2 คน
สัมภาระ 2 อัน
ที่ชาร์จแบต
※บริการฟรี Wi-Fi เสร็จด้วยตอนจบเดือนธันวาคมปีค.ศ. 2023

สเปคที่เดียวกันกับชั้นธุรกิจของเครื่องบิน
การเอาแผ่นเชลล์ที่นั่งด้านหลังทั้งหมด
สะดวกสบายทั้งหมดที่ที่ไม่รีบร้อนด้วย 20 ที่ของ *7 แถว 3 แถว
ง่ายด้วยการควบคุมปุ่ม! ทั้งหมดเอนหลังโดยอัตโนมัติ

" 10 เปอร์เซ็นต์แอปพลิเคชัน" ของแอปพลิเคชัน VIP LINER ทางการคุ้มค่า!

ด้วยการชำระเงินบาร์โค้ดการชำระเงิน, ID คุ้มค่า! เป็นประโยชน์! รู้สึกสดใส!

#สามารถเลือกนั้นฉลาด! วิธีการที่ทำให้เป็นการเดินทางรถโดยสารประจำทางคุ้มค่า

ห้องเลาจน์ห้องที่ใช้นั่งรอบุคคลสำคัญที่สามารถใช้ได้หลังจากการลงรถ, ที่ก่อนการโดยสารรถ

"ของตอนน่าอับอาย" "ของตอนที่อยากเกิด" จองก่อนหน้าวัน

[กลุ่มข้อมูลความลับ] ถ้าทำการจองที่นั่ง เป็นที่ไหน hen

ความแตกต่างส่วนสูง! เจ้าหน้าที่นั่งจริงๆ

ข้อมูลเกี่ยวกับการเข้าถึงตามกำหนดพื้นที่การลงรถ VIP LINER

สอดโฆษณา VIP LINER รถโดยสารประจำทางด้านในรถเข้าแบบรับคำโดยง่ายอย่างง่ายๆ

, การเดินรถเส้นทางการจองเป็นนี่

บริษัท ที่ดำเนินงาน : บริษัทHEISEI COMMUNITYBUS,Inc.

Omiya → Sakaihigashi

พื้นที่การโดยสารรถ

22:20: Omiya ( Saitama )
23:30: Tokyo VIP Lounge
24:30: Yokohama Station east exit Sky building outside pedestrian deck 2F

พื้นที่การลงรถ

7:50: Shin-Osaka
8:10: Umeda, Osaka (ที่ใช้เฉพาะสำหรับการลงรถ)
08:30: Namba (โดะโทะนโบะริชินซะอิบะชิ, )
9:15: Sakaihigashi

Grancia First
แผ่น 3 แถว [การจองที่นั่ง] ทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้า การจองของแผ่น, Tokyo ออกเดินทาง 3 แถวทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้าเป็นนี่

บริษัท ที่ดำเนินงาน : บริษัทHEISEI COMMUNITYBUS,Inc.

Sakaihigashi → Omiya

พื้นที่การโดยสารรถ

21:55: Sakaihigashi
22:40: Namba ( VIP villa Namba )
23:05: Osaka VIP Lounge
23:40: Shin-Osaka

พื้นที่การลงรถ

6:45: Yokohama Station east exit YCAT
7:35: Tokyo (ที่ใช้เฉพาะสำหรับการลงรถ)
8:35: Omiya ( Saitama )

Grancia First
แผ่น 3 แถว [การจองที่นั่ง] ทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้า การจองของแผ่น, Osaka ออกเดินทาง 3 แถวทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้าเป็นนี่

ดูการสื่อสารแบบปากต่อปากของรถโดยสารประจำทางนี้

＜VIP LINER ดำเนินการใช้งานโดย Idling stop＞

เพื่อการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมทางบริษัทได้ใช้งานโดยระบบ Idling stop ในขณะที่รถบัสหยุด (เมื่อขึ้นหรือลงรถและตอนจอดพักรถ)
กรุณางดใช้งานเบาะเก้าอี้ไฟฟ้า ขณะรถบัสหยุดเครื่องยนต์โดยระบบ Idling stop เนื่องจากอาจเป็นสาเหตุให้เกิดปัญหากับระบบไฟฟ้าภายในรถ

< เกี่ยวกับระบบทีวี >

บริการระบบทีวีของรถโดยสารประจำทางนี้เสร็จ

คำอธิบายเกี่ยวกับเบาะที่นั่ง

รูปที่นั่ง Grancia First

ยานพาหนะ Grancia First

ด้านใน

ด้วยแผ่นส่วนที่โปร่งแสงของสไลด์หรือภาพทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้า การพักผ่อนพนักพิง, กระดูกขาการพักผ่อน, บริเวณแรกที่ย่างก้าวเป็นการควบคุมวันทัช

แผ่นฝ่าย Grancia First [ 1A ] ทางเข้าออกแถวหน้าสุด

[ 1A ] ทางเข้าออกที่นั่งแถวหน้าสุด

★★★★★

แผ่น 1 แถวของแถวหน้าสุด คนที่บริเวณเท้ากว้างมาก และสูงรู้สึกผ่อนคลายด้วย

แผ่นฝ่าย Grancia First [ 1B , 1C ] ที่นั่งฝั่งคนขับแถวหน้าสุด

[ 1B , 1C ] แผ่นฝ่ายที่นั่งฝั่งคนขับแถวหน้าสุด

★★★★

แผ่น 2 แถวของแถวหน้าสุด ถึงพื้นผิวควบคุมการบินให้เงยขึ้นลงแคบกว่า 1A แต่บริเวณเท้ากว้างไปมาก และนั่งได้

แผ่น Grancia First [ 2A ] 1 แถวตำแหน่งตามปกติ

[ 2A ] ที่นั่งปกติ ที่นั่งแถวเดี่ยว

★★★

แผ่น 1 แถวโดยทั่วไป ขยับได้ด้วยการเคลื่อนไหวรถไฟการพักผ่อนพนักพิง, กระดูกขาการพักผ่อน, บริเวณแรกที่ย่างก้าวทั้งหมด

แผ่น Grancia First [ 2B , 2C ] 2 แถวตำแหน่งตามปกติ

[ 2B , 2C ] แผ่นที่นั่ง 2 แถวโดยทั่วไป

★★★

แผ่น 2 แถวโดยทั่วไป ความกว้างแผ่นไม่เปลี่ยน เพราะ 2 แถวก็เป็นแผ่นที่เดียวกันกับ 1 แถว

แบบของที่นั่ง

3 แถว 1+2 ที่ทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้า ( 3 แถวที่ที่เป็นเอกเทศหาง)

สุขา

－

ที่ชาร์จแบต

○

จำนวนที่นั่ง

แถวแนวขว้าง 3แถว × แถวแนวตั้ง 7แถว ทั้งหมด 20ที่นั่ง

การปรับเอนเบาะ

ที่นั่งปรับเอนด้วยระบบไฟฟ้า สามารถปรับเอนได้145°

ความกว้างแผ่น ( ※ 2 )

50cm

ระยะห่างแผ่น

ประมาณ 100cm

ที่พักขา

มีทุกที่นั่ง(ทำงานด้วยระบบไฟฟ้า)

ottoman

ติดตั้งโดยที่นั่ง ไม่มีการพักผ่อนบริเวณแรกที่ย่างก้าว

ที่พักเท้า

เครื่องมือมาตรฐาน (ทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้า) ( ※ 3 )

※2.ที่วางแขนไม่รวม
※3.(ที่นั่งที่ไม่มีที่นั่งด้านหน้าจะไม่มีที่พักเท้า)

วิธีใช้ของเข็มขัดนิรภัย

ช่วยทดลอง แผ่นเชลล์ด้านหลังทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้าติดตั้งโดยแผ่นอันดับการขึ้นไป!

ลักษณะเด่นของแผ่น

... ที่ไม่ว่าอย่างไรก็ตามต้องใส่ใจทางที่นั่งของที่นั่งด้านหลังก่อนหน้านี้ เพื่อทำให้แผ่นล้มลงด้วยแผ่นดั้งเดิมในภายหลัง

ที่นั่น
เหมือนกันกับชั้นธุรกิจของเครื่องบิน,
เลือกแผ่นเชลล์ด้านหลังมาใช้

เพราะเลือกแผ่นเชลล์ด้านหลังประเภทเดียวกันกับชั้นธุรกิจของเครื่องบินมาใช้,
เวลาเอนหลัง ไม่กังวลเกี่ยวกับถอยหลังส่วนหน้า, !

Grancia First เป็นพนักพิงบริเวณแรกที่ย่างก้าวการพักผ่อน, กระดูกขาการพักผ่อน, มากขึ้น
ง่าย และเปลี่ยนแปลงได้ด้วยการควบคุมปุ่ม 3 อันอย่างตามใจตัวเอง!

การพักผ่อน / กระดูกขาการพักผ่อน / บริเวณแรกที่ย่างก้าวที่เอนหลังด้วย "ปุ่มทั้งหมดอัตโนมัติ" แบบเคลื่อนได้เป็นของตัวเองแต่ละอย่าง
ตำแหน่งที่เหมาะสมกับร่างกายคุณทำแผ่นได้ตามความต้องการของลูกค้า

แผ่น Grancia First ภาพพจน์ - ส่วนที่โปร่งแสงของสไลด์หรือภาพ

หนึ่งคนก็เพลิดเพลินที่กลุ่มได้ด้วย

ที่นั่งกว้างขว้าง

ยาวที่สุดเท่าที่เคยมีมา ! ที่นั่งกว้างขว้าง แนวยาวแถวละ 7ที่นั่ง นอกจากนี้เบาะนั่งยังทำด้วยหนังให้ความรู้สึกสบายแบบดีที่สุด

จะเดินทางคนเดียวหรือเป็นกลุ่มคณะก็ได้

ท่านที่อยากนั่งสบายๆคนเดียว หรืออยากนั่งแบบทั้งกลุ่มคณะ Grancia First เป็นได้ทุกที่นั่งตามที่ท่านต้องการ

การประเมินการสื่อสารแบบปากต่อปากของรถโดยสารประจำทางนี้

ลูกค้าของผู้ชายค่า 30 ปี

[อาทิตย์การโดยสารรถ] 2025-04-26: การประเมินผลรวม: 4.7 คะแนน

ถึงพยายามชาร์จไฟสมาร์ตโฟนโดยใช้ USB ของที่นั่ง แต่ชาร์จไฟจากความเร็วต่ำไม่ได้

ลูกค้าของผู้ชายค่า 30 ปี

[อาทิตย์การโดยสารรถ] 2025-04-25: การประเมินผลรวม: 4.3 คะแนน

นอนหลับได้ดี นอกจากนั้นอยากใช้

ลูกค้าของผู้ชายค่า 40 ปี

[อาทิตย์การโดยสารรถ] 2025-04-25: การประเมินผลรวม: 4.0 คะแนน

ถึงอยู่บน Grancia First แต่คิดว่า สูงสุดในท้ายที่สุดที่จุดคือคุณภาพของการนอนหลับหลังจากไม่ได้พบมานาน มีความคาดหวังเอวและผ้าห่มในที่นั่งกว้างด้วย และสำหรับการเคลื่อนย้ายรถโดยสารประจำทางเวลากลางคืน คิดว่า ดี
ถึงสายที่การจราจรติดขัด GW เป็นขอบเขตที่ยอมรับได้ แต่คิด ว่ายังดี ถ้ามีการประกาศระยะเริ่มต้น
นอกจากนั้นใช้!

ดูการสื่อสารแบบปากต่อปากของรถโดยสารประจำทางนี้มากขึ้น

อุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวก

ผ้าม่านกั้นความเป็นส่วนตัว

สามารถใช้ผ้าม่านกั้นระหว่างที่นั่งเพื่อความเป็นส่วนตัวตลอดการเดินทาง

ไม้แขวนเสื้อ

ไม้แขวนเสื้อจะมีเตรียมไว้ให้เฉพาะที่นั่งฝั่งติดริมหน้าต่างเท่านั้น

สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม

เตรียม, ขนาดใหญ่ผ้าห่มหมอนหมอน, เอวที่มีแรงต้านน้อยเล็กๆ

หัวต่อUSB

รองรับที่ชาร์จแบบหัว USB กรุณาเตรียมที่ชาร์จแบบหัวUSBมาเอง
กรุณาเช็ครุ่นที่สามารถรองรับการใช้งาน

ผ้าม่านบังแสงด้านหน้าสุด

ภายในรถบริเวณด้านหน้าสุดจะมีม่านบังแสงปิดอยู่ ทำให้แสงจากด้านนอกไม่เข้ามารบกวนขณะกำลังพักผ่อน

การรับฝากดูแลของสัมภาระ

เก็บสัมภาระใหญ่พร้อมกับความรับผิดชอบ ช่วยสั่งลูกเรือ เพราะกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สามารถใช้ได้ ส่งแถบป้ายสินค้าสัมภาระการแลกเปลี่ยน

รับฝากกระเป๋า2ใบ

รับฝากสัมภาระตามไซส์ที่ได้กำหนดไว้ท่านละ 2ใบ
รายละเอียดคลิกที่นี่

สามารถใช้ได้อย่างสะอาด เพราะซัก, ผ้าห่มหมอนเล็กๆ ที่มีแรงต้านน้อย

รายละเอียดคลิกที่นี่

VIP LINER กับการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย

ระบบเบรก PCS การปะทะกันความเสียหายการลดโทษ

PCS ตรวจสอบถึงยานพาหนะการหยุดและผู้เดินเท้าการหยุดชะงักโดยคลื่นมิลลิเมตรตัวเซ็นเซอร์์เรดาร + ภาพ และสนับสนุนการหลีกเลี่ยงการปะทะกัน หากเกิดกรณีที่มีความเสี่ยงต่อการชนท้ายจะมีสัญญาณแจ้งเตือนและเบรคจะทำงาน หากความเสี่ยงต่อการชนท้ายมีแนวโน้มที่สูงขึ้น เบรคก็จะทำงานแรงขึ้นตามความเสี่ยงที่จะเกิดขึ้น

ระบบเลนรถการเบี่ยงเบนสัญญาบอกเหตุ

ยืนยันทิศทางหน้า, การขับท่าทางหรือสภาพการเปิดปิดของคนขับรถของเปลือกตาเสมอๆ และตัวเซ็นเซอร์์ภาพจับการเบี่ยงเบนจากเลนรถการวิ่งได้ และเตือน พอลังเลใจ และตรวจสอบสภาพ และผลักดันการพักคนขับรถ นอกจากนี้เร่งการทำงานเร็วขึ้นร่วมมือกับ PCS พอสัญญาบอกเหตุดำเนินต่อไป

Mobileye

เพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากการจราจร ตัวส่งสัญญาณจะแสดงการแจ้งเตือนโดยแสดงสัญลักษณ์ไอคอนและส่งเสียงเตือนทันทีเมื่อมีอันตรายจากการชนเข้าใกล้

เครื่องบันทึกการเดินรถแบบดิจิตอล

สามารถวิเคราะห์และตรวจสอบได้จากแมมโมรี่การ์ดว่าพนักงานขับรถได้ขับตามความเร็วที่กฎหมายกำหนดไว้หรือไม่ หรือได้จอดพักรถตามที่ได้กำหนดไว้หรือเปล่า ทั้งนี้ทั้งนั้นก็เพื่อความปลอดภัยและเป็นการป้องกันอุบัติเหตุจากการจราจร

เครื่องบันทึกการขับขี่

เราได้ติดตั้งเครื่องบันทึกการขับขี่ที่รถบัสทุกคันของทางบริษัท เพื่อเป็นการป้องกันอุบัติเหตุจากการจราจรและใช้ในการศึกษาของทางบริษัทเอง

「FEELythm」เซ็นเซอร์ตรวจจับอาการง่วงนอน

พนักงานขับรถรวมไปถึงผู้ดูแลฝ่ายการเดินรถสามารถตรวจสอบสภาพอาการง่วงนอนของคนขับรถได้แบบเรียลไทม์จากข้อมูลคลื่นชีพจรที่ได้จากตัวเซ็นเซอร์ที่ติดไว้ที่หูของคนขับรถ

รายละเอียดเกี่ยวกับมาตรการของความปลอดภัยคลิกที่นี่