3列シート
トイレ
エアリィソファ
プライベートカーテン
シートキャノピー
ブランケット
腰ピロー
スマホ利用OK
2名運行
充電設備
「いつも夜遅くまでラインやSNSをやるのは当たり前！夜行バスに乗る日だってやっぱりスマホをいじらずにはいられません」「消灯後はスマホ禁止なの？」
そんな皆様の声にこたえて誕生したのがスマホし放題バスです。
一斉リクライニングのシステム（車内放送で一斉にシートを倒させて、眠りを促す）を初めて高速バスに取り入れたのは当社（※当社調べ）ですが、今回はそれを思いっきり裏切ります！
便限定で、スマホし放題バスに生まれ変わります。
※音漏れ、画面の明るさにはご配慮ください
※通話はご遠慮下さい
※ランクアップシートをご利用のお客様はプライベートカーテンを閉めてご利用ください。
運行会社：(株)平成エンタープライズ
乗車地
降車地
運行会社：(株)平成エンタープライズ
VIPライナー7便座席図
VIPライナー7便車両
内観
[1A]出入口後部シート
★★★
足元スペースが狭めですが、前からシートが倒れてこないため圧迫感のないお席です。
[1C]運転席後部シート
★★★
足元スペースが狭めですが、前からシートが倒れてこないため圧迫感のないお席です。
[1B,2A～9C]通常シート
★★★
[6C]トイレ後部シート
★★★★
トイレ後方部分のため、前方に他のお席がなく、足元がゆったりできます。またトイレが近いので安心です。
[10A～10C]最後部席
★★★
最後部席も3席となっており、隣の席との距離も通路分の空間がございます。
各席にコンセント
※2.アームレストは含みません
※3.前方にシートがないお席にはございません
20歳代女性のお客様7便を利用しました。
比較的レビューも良く期待して乗車しましたが。
シートの座面の奥行きが浅いのに足元のクッションにカーブがあり強制的に脚が下に向く様になっています。
160cmという一般的な身長ですが、分厚いクッションとカーブで足が床に若干届かなく宙ぶらりんの状態でした。
いざ寝るためにリクライニングをしましたが、クッション性を上げてるが故に分厚く滑りやすく、座面が狭く足がつけるわけでもないので段々滑っていき。
腰のシードベルトで支えている様な状態でした。
ただただ腰が痛く、脚が疲れ一睡もできませんでした。
しっかり寝られてる方もおられましたので私の体に合わなかっただけですがこの椅子の形のは2度と乗らないです。
その他は良かったです。
一番左側の通路が狭すぎるぐらいです。
20歳代男性のお客様スムーズに乗車でき、希望の川崎駅の降車場所がありとても良かったです。
40歳代男性のお客様3列シートだが左側の通路が狭すぎてあるきずらい
長時間のドライブを快適にお過ごしいただくために、低反発のダブルクッションエアリィソファを採用。
通路側の仕切りカーテンでお隣を気にせず快適にお過ごしいただけます。
窓側のお席にのみハンガーをご用意しております。
大判ブランケットをご用意しております。
車内前方にも遮光カーテンを装備。光を気にせず快適にお過ごしいただけます。
大きなお荷物は責任を持ってお預りいたします。トランクがご利用いただけますので乗務員にお申し付けください。手荷物引換タグをお渡しいたします。
PCSはミリ波レーダー＋画像センサーにより停止車両や静止歩行者まで検知し、衝突回避を支援します。万一追突の恐れがある場合に警報やブレーキ作動で注意を促し、追突の可能性が高くなるとより強力なブレーキが作動します。
ドライバーの運転姿勢・顔向きやまぶたの開閉状態などを常時確認、走行車線からの逸脱を画像センサーがとらえ、ふらつき具合を検知すると警報を発し、ドライバーに休息を促します。さらに警報が続くと、PCSと連携し作動を早めます。
メモリーカード等を解析することでドライバーが法定速度、休憩時間などを遵守しているかを容易に確認でき、事故防止等の安全管理に用います。
弊社のすべてのバスにドライブレコーダーを設置しており、事故防止を目指した自社教育・啓発のために利用しております。
ドライバーの耳に装着したセンサーから取得した脈波情報などから眠気状態を検知し、本人および運行管理者がリアルタイムで確認できます。
