グランシアファースト

東京エリア大阪エリア

3列電動シート

1+2列シート
プライベートカーテン
足元ゆったりシート
ブランケット
腰ピロー
低反発ミニ枕
2名運行
荷物2個
充電設備
※無料Wi-Fiサービスは2023年12月末をもって終了いたしました。

飛行機のビジネスクラスと同じ仕様
全席バックシェルシート採用
3列×7列の全20席でゆったり快適
ボタン操作で簡単！全自動リクライニング

運行ルート・ご予約はこちら

運行会社：(株)平成エンタープライズ/平成コミュニティバス(株)

大宮→堺東

乗車地

22:20: 大宮（埼玉県）
23:30: 東京VIPラウンジ
24:30: 横浜駅東口ｽｶｲﾋﾞﾙ2階ﾍﾟﾃﾞｽﾄﾘｱﾝﾃﾞｯｷ

降車地

7:50: 新大阪
8:10: 大阪梅田（降車専用）
8:30: なんば（心斎橋・道頓堀）
9:15: 堺東

グランシアファースト
3列電動シート【座席指定】東京発・3列電動シートのご予約はこちら

運行会社：(株)平成エンタープライズ/平成コミュニティバス(株)

堺東→大宮

乗車地

21:55: 堺東
22:40: なんば（VIPヴィラなんば）
23:05: 大阪VIPラウンジ
23:40: 新大阪

降車地

6:45: 横浜駅東口YCAT前
7:35: 東京（降車専用）
8:35: 大宮（埼玉県）

グランシアファースト
3列電動シート【座席指定】大阪発・3列電動シートのご予約はこちら

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＜VIPライナーはアイドリングストップを実施しています＞

当社では環境保全のため、バス停車中（乗降車時、休憩時など）のアイドリングストップを実施しております。
アイドリングストップ中の電動シートのご利用は、電気系トラブルの原因となりますので、ご利用をご遠慮下さい。

＜TVシステムに関して＞

当バスのTVシステムサービスは終了いたしました。

シートのご案内

グランシアファースト座席図

グランシアファースト車両

内観

電動スライドシートで、背もたれ・レッグレスト・フットレストがワンタッチ操作 ※シート上に低反発シートが設置されている場合がございます。

[1A]最前列出入口側シート

★★★★★

最前列の1列シート。足元がとっても広くて背の高い方もゆったり。

[1B・1C]最前列運転席側シート

★★★★

最前列の2列シート。1Aよりはピッチが狭いですが、足元がとっても広くてゆったり座れます。

[2A]通常席　1列シート

★★★

通常の1列シート。背もたれ・レッグレスト・フットレストすべて電動で動かせます。

[2B・2C]通常席　2列シート

★★★

通常の2列シート。2列でも1列と同じシートなのでシート幅は変わりません。

シートタイプ

1＋2席の3列電動(最後部は独立3列)

トイレ

－

充電設備

○

座席数

横3列×縦7列、20席

リクライニング

スライド式電動リクライニング 145°

シート幅(※2)

50cm

シート間隔

約100cm

レッグレスト

全席装備(電動式)

オットマン

フットレストのない席に設置

フットレスト

標準装備(電動式)(※3)

※2.アームレストは含みません
※3.前方にシートがないお席にはございません

シート設備操作ガイド

シートの特徴

従来のシートでは、シートを後ろに倒すため、どうしても前の席・後ろの席の方を気にしなければなりませんでした・・・

そこで
飛行機のビジネスクラスと同じ、
バックシェルシートを採用。

飛行機のビジネスクラスと同じタイプのバックシェルシートを採用しているため、
リクライニングする際も前方・後方の方が気になりません！

さらにグランシアファーストは、フットレスト・レッグレスト・背もたれ
３つのボタン操作で簡単、自由自在に変形可能！

『全自動ボタン』でリクライニング/レッグレスト/フットレストがそれぞれ独立して可動。
あなたの体にフィットする位置にシートをカスタマイズできます。

おひとりでもグループでも楽しめる

－『広々ゆったり座席』－

過去最長！縦7列のゆったり座席。さらに革張りシートで座り心地も最高のお席です。

－『お一人でも、グループでも』－

お一人でゆっくりとお座りになりたい方も、グループでお座りになりたい方も、グランシアファーストではすべて同仕様のお座席です。

グランシアファーストの
クチコミ評価

30歳代男性のお客様

【ご乗車日】2026-10-04: 総合評価：5.0点

利用するのは2回目ですが今回も快適でしたー。東京で夜遅くまで残れて、かつ安くて腰お尻が痛くならないと言うことありません。

30歳代男性のお客様

【ご乗車日】2026-10-04: 総合評価：4.0点

往路復路ともに利用。
路面の凸凹を拾いやすいのか振動が激しい。
ときたまドスンと突き上げるような感じの振動があり目が覚める。
ほかのvipライナーではこのようなことはなかったので車両特性によるものか。
また、シートを起こした状態では足元広いがフルリクライニングにすると166cmでも大変窮屈。
次回からは通常のvipライナー3列シートを使います。

40歳代女性のお客様

【ご乗車日】2026-08-20: 総合評価：5.0点

審は出発前にラウンジでくつろげたのが、とても良かったです！
またぜひ利用したいと思います！

30歳代女性のお客様

【ご乗車日】2026-10-04: 総合評価：5.0点

久しぶりに夜行バスを利用したのですが、前後の人を気にせずリクライニングできる席に驚きました。
夜行バスのイメージとしてやはり、前後や隣の方を気にしながらの睡眠や、プライバシーへの配慮の点が不安に感じてしまっていたので、個室のような空間で過ごすことができ、大変快適でした。
夜行バスを選択肢に積極的に入れたいと思える体験でした。
ありがとうございました。

50歳代男性のお客様

【ご乗車日】2026-10-01: 総合評価：3.7点

おおむね満足のいくバス旅だったと思います。
なんばのラウンジで有料シャワーが利用できたのがありがたかったです。
シートリクライニングすると足が伸ばせづらくなるのが残念。前シート下に足伸ばせホールみたいなのがあるとありがたい。

60歳代女性のお客様

【ご乗車日】2026-10-02: 総合評価：2.8点

運転が荒いのか、車両が古くてサスが悪くなってきているのか、タイヤの空気圧が合っていないのか？
いつもよりすごく揺れたし、高速道路でも安定してなかった
騒音もおおきくなったような…
前のカーテンの方が防音が高かったのかな
道路のコンディションを直にひろうので、すごくバウンドしたりしてちょっと怖かった
何回も利用してますが、今回だけそうおもいました
スマホ、充電できなかったし…